По словам источников, предпочитающих оставаться анонимными, "условия все еще обсуждаются, и временные рамки не определены". Диалоги подчеркивают возрастающее противоречие между Airbus и Boeing в отношении ведения бизнеса на оживленном рынке авиации в Китае в условиях нарастающих геополитических напряжений между азиатским государством и Соединенными Штатами.
Китай снова приостановил импорт самолетов Boeing, штаб-квартира которой находится в США, вскоре после возобновления после пятилетнего перерыва, приостановку которого организаторы провели из-за проверки конструкции зарегистрированного черного ящика в кабине пилота, который уже был одобрен их коллегами из США и Европы.
Airbus и Boeing имеют ожидающие заказы на более чем двенадцать щирокофюзеляжных самолетов от китайских авиакомпаний, согласно информации на их веб-сайтах. Самолеты щирокофюзеляжного типа пользуются спросом с увеличением путешествий на длинные расстояния с минимальным уровнем пандемии.
Airbus и Boeing имеют всего несколько щирокофюзеляжных самолетов для поставки китайским авиакомпаниям, что усиливает чувство срочности в заключении сделок. Boeing ранее поставляла сотни своих самолетов моделей 777 и 787 Dreamliner китайским авиаперевозчикам.
Airbus ведет переговоры о поставке самолетов A330neo в Китай, которые получили импульс после визита президента Си Цзиньпина к своему французскому коллеге Эммануэлю Макрону в прошлом месяце. Крупные китайские авиакомпании изучают покупку более ста обновленных самолетов A330, согласно информированным источникам.
Компания Airbus также производит самолеты A350 самого передового и дальнего действия, который испытывал всплеск заказов за последние два года и почти полностью распродан до конца десятилетия. Для китайских авиакомпаний этот сделка предоставит быстрый доступ к новым и более эффективным в потреблении топлива самолетам в условиях нарастающих заказов и ограничений для поставщиков на Airbus A350 и конкурирующий Boeing 787 Dreamliner.
В то же время Airbus, имеющий свою штаб-квартиру во Франции, получает выгоды от своих местных инвестиций в крупнейшую экономику Азии, включая заводы по сборке моделей A320neo и установке внутренних конструкций в самолет A330. Компания была одной из основных выигрывающих в результате недавнего общения Си Цзиньпина с европейскими лидерами.
Это будет способствовать удовлетворению накопившегося спроса на более медленную версию A330neo, обновленной версии старшего A330 с новыми двигателями и крыльями.
