Крупные американские и не китайские автопроизводители ведут ожесточенную борьбу на китайском рынке в условиях доминирования местных конкурентов. Китайские компании, поддерживаемые инвестициями и субсидиями правительства, активно конкурируют в сфере электромобилей и их программного обеспечения, в то время как продажи американских автопроизводителей значительно снижаются с пика, достигнутого ранее.
Специалисты рынка ожидают, что компании "Ford", "General Motors", "Hyundai", "Kia" и "Nissan" могут выйти из Китая в течение следующих 5 лет, неспособные конкурировать с китайскими производителями. Продажи "General Motors" в Китае, включая продажи совместных предприятий в стране, сократились с 4 миллионов автомобилей в 2017 году до 2,1 миллиона в 2023 году. Это стало меньше продаж компании в США, которые составили 2,59 миллиона впервые с 2009 года.
Доходы от акций компании из Китая, которые являются показателем доходов компании "General Motors" на втором по величине рынке для неё, снизились на 34% до 446 миллионов долларов за текущий год. Это включает 54% годового снижения только за четвертый квартал. Несколько факторов привели к снижению американских автопроизводителей на китайском рынке.
"Китайские автопроизводители многое почерпнули у зарубежных компаний, с которыми они должны были заключать долгосрочные партнерства для работы на территории", - отмечают эксперты. Впоследствии китайские компании приобретали успешные зарубежные бренды, такие как британская "MG" и "Lotus", шведская "Volvo". К примеру, "BYD", в которой Berkshire Hathaway имеет долю, также увеличила иностранные инвестиции.
Китайский автомобильный рынок пережил значительные изменения за последнее десятилетие, и понимание автомобиля как умного устройства, как компьютера или смартфона, стало реальностью. Среди новичков на рынке появились компании по производству мобильных телефонов "Xiaomi" и "Huawei".
