Производители китайских автомобилей вышли на лидирующие позиции на мировом рынке электро mobiles после того, как ранее они были известны прежде всего как производители копий автомобилей. Такой переход для страны, стремящейся стать технологической державой в различных отраслях промышленности, считается значительным. В прошлом году китайская компания «BYD» обогнала американскую «Tesla» с её гибридными и электрическими автомобилями, а также немецкую группу Volkswagen на китайском рынке, став крупнейшим производителем легковых автомобилей на местном уровне.
Китайские потребители теперь предпочитают приобретать автомобили от местных компаний, переходя от представления о местных брендах как о вторичных. К началу 2023 года Китай контролировал более 60% мирового рынка быстро растущих электро mobile, согласно аналитической компании «Rhodium Group».
Противостояния в технологической сфере продолжаются в Китае, где местные автомобильные компании конкурируют за превосходство в технологиях, ценности и стоимости. В марте компания «BYD» выпустила батарею, способную быть заряженной всего за пять минут и обеспечивающую пробег до 250 миль. Очень скоро «CATL», китайский гигант по производству батарей, обогнал «BYD», заявив, что может предложить батарею с дальностью до 320 миль.
Относительная защита производителей электробыли в Китае позволяет им перераспределять взгляды на другие рынки в поисках роста, после введения администрацией прежнего президента США Джо Байдена тяжёлых пошлин и других ограничений на их автомобили. В то время как бывший президент Дональд Трамп приложил все усилия для оживления американской автомобильной промышленности, когда-то символизировавшей процветание США, китайское преимущество в области электробыли представляет потенциальную силу и возможность для переосмысления её места в глобальной торговле и технологиях.
