Европейский союз ввел дополнительные таможенные пошлины на импортированные из Китая электромобили из-за предполагаемой нечестной деятельности Пекина, оказывающей поддержку компаниям, конкурирующим союзевропейскими автопроизводителями.
Эксперт Консалтинговой группы 'Роудиум Групп' Григор Себастьян отметил, что столкнувшись с налогом на добавленную стоимость в 17,4%, компания 'Би Уан Ди' может считаться относительным победителем. На данном уровне пошлин она сможет снизить свои цены, что делает ее конкурентоспособной на европейском рынке.
Согласно аналитикам, крупнейшим производителям электромобилей в Китае придется либо повышать цены, либо строить заводы в Европе. В условиях возможных повышенных пошлин, 'Би Уан Ди', главный игрок на китайском рынке, продолжит развиваться в Европе, считает эксперт Григор Себастьян.
По мнению аналитиков, Китаю не стоит начинать полномасштабную торговую войну с крупнейшим торговым партнером из-за внутренних экономических давлений. Таким образом, Европа остается ключевым пунктом китайских амбиций в области электромобилей.
После месяцев напряженности Европейский союз наложил дополнительные таможенные пошлины на импортированные из Китая электромобили из-за нечестной конкуренции Пекина. Компания 'Роудиум' сообщила, что прибыль 'Би Уан Ди' в Европе выше на 45% по сравнению с Китаем, что делает регион очень привлекательным даже после новых пошлин.
Экспорт электромобилей в Европу помог Китаю занять первое место как крупнейший мировой экспортер автомобилей. Экономические альтернативы для перенаправления экспорта из Китая, такие как Бразилия, Турция и США, оказывают давление на китайцев. Последствия решения будут ощущены и самим Китаем, который проводил активную кампанию против введения таможенных пошлин.
