Сотрудничество между Китаем и Латинской Америкой в сфере инфраструктуры представляется настоятельной необходимостью для закрытия инвестиционного разрыва в регионе и содействия его благосостоянию, согласились эксперты на Форуме развития Китая-Латинская Америка и Карибы, недавно состоявшемся в Пекине.
По словам Кристиана Асинелли из Банка развития Латинской Америки и Карибов, Латинская Америка сталкивается с важными вызовами в области инфраструктуры, которые препятствуют ее развитию и благосостоянию, что требует увеличения инвестиций и сотрудничества между государственным и частным секторами. Региону необходимо инвестировать более двух триллионов долларов до 2030 года в такие сектора, как вода, энергетика, транспорт и телекоммуникации, чтобы достичь целей устойчивого развития.
В этом контексте Луиза Ортенсия Сольчага из Мексиканского агентства международного сотрудничества на развитие отметила, что инфраструктура предлагает большие возможности для сотрудничества. Сотрудничество между Китаем и Латинской Америкой в сфере инфраструктуры активизировалось за последнее десятилетие, где такие страны, как Бразилия, Перу, Мексика, Панама, Колумбия и Чили, стали основными направлениями для инвестиций.
Сотрудничество сосредоточено на социальном благосостоянии, инновациях в моделях сотрудничества и защите местной среды. Эксперты оптимистично оценивают будущее этого сотрудничества, хотя оно сталкивается с такими вызовами, как географическая и культурная дистанция, нехватка валюты и ограничения по визам. Строительство морских портов представляется многообещающей областью для сотрудничества.
В этом контексте крайне важно укреплять коммуникацию и координацию политик, продвигать взаимное признание стандартов, обмен технологиями и интеграцию отраслей. Вклад в региональное развитие через сотрудничество в сфере инфраструктуры должен учитывать интересы и планы развития каждой вовлеченной страны. Ярким примером является порт Чанкай в Перу, построенный Китаем, ставший ключевой точкой соединения между Латинской Америкой и Азией.
